Maleta de cabina TIME OUT × RAWROW 20" — 37L, 4.1kg, Rojo
4.1 kilos. Ese es el precio.
Cada gramo de maleta vacía es un gramo de algo que se queda en casa. Esta pide 4.1 de ellos y devuelve 37 litros.
La carcasa es de policarbonato, del tipo que se flexiona en lugar de romperse cuando un operario de equipaje decide que tu maleta es un escalón. Las ruedas se probaron a 16 km/h y se mantuvieron silenciosas. El TT HANDLE™ se cargó con 25 kg y se tiró de él quinientas veces. Las asas superior y lateral, tres mil veces.
Publicamos las cifras porque duradero es un adjetivo y 3,000 es un hecho.
Un código la abre. Una mano la transporta. Roja o crema, ambas fáciles de identificar en la zona de recogida de equipajes, que es precisamente el objetivo.
Time Out ha estado guiando a la gente hacia la puerta desde los vibrantes años 60. RAWROW fabrica lo que pasa a través de ella.
Product Details
LOS NÚMEROS
Volumen 37 litros
Tamaño de cabina 20 pulgadas · 53 × 40 × 22cm
Peso en vacío 4.1kg
Altura del asa 58cm extendida
LAS PRUEBAS
Probado por RAWROW. Resultados, no adjetivos.
TT HANDLE™ — colgado con 25kg. 500 ciclos. Aprobado.
Asas superior y lateral — colgadas con 25kg. 3.000 ciclos. Aprobado.
Cuatro ruedas — conducidas a 16km/h. Aprobado.
LO QUE INCLUYE
Carcasa de policarbonato — se flexiona ante los impactos en lugar de romperse
Ruedas Lisof® SILENT RUN — las más silenciosas de la gama de RAWROW
Cierre de un solo toque — se cierra sin llave, se abre con un código
Bolsillo oculto — para el pasaporte que necesitarás dos veces en diez minutos
Sujeción interior — para que lo que empacaste se quede donde lo empacaste
Size & Fit
사이즈 상세 삽입 예정
Materials & Care
COMPOSICIÓN
Carcasa aluminio serie 6000
Remaches acero inoxidable: 198 en total
Forro poliéster, a partir de botellas de PET recicladas
Asa cuero natural
Ruedas Miraclent®
Fabricado en China
CONSEJOS DE USO
La cerradura viene configurada en 000. Una vez que la cambies, nadie —incluidos nosotros— podrá recuperarla. Anótala en un lugar que no sea dentro de la maleta.
No hay ninguna llave TSA en la caja. No está previsto que la haya. Los servicios de seguridad llevan las suyas propias.
Resiste la lluvia. No es impermeable. Un chaparrón durante el trayecto desde el taxi está bien. Pasar la noche en un balcón, no.
El asa tiene un poco de holgura. Es intencionado. Es donde se absorbe el impacto, en lugar de que vaya directo a tu hombro.
El aluminio llega con alguna marca y acumulará más. Es el comportamiento natural del material. No es un defecto, es el comienzo de su historia.
El agarre de cuero se oscurecerá exactamente donde apoyas la mano. Dale un año.
La cremallera del forro interior es para reparaciones. Mantenla cerrada y nada se caerá detrás.
Límpiala con un paño húmedo, sécala antes de guardarla y mantenla alejada de la luz solar directa. Nunca uses disolventes, benceno o gasolina: eliminarán el acabado.
Hay un límite. Si la llenas demasiado, puedes deformar el marco o bloquear la cerradura. La maleta es resistente, pero no infinitamente.
Si una aerolínea la daña, la reclamación les corresponde a ellos y el plazo es de siete días. Fotografíala en la cinta de equipaje antes de salir de la sala; esa fotografía es toda la prueba necesaria. Los daños en la carcasa no se pueden reparar y la compensación varía según la compañía.
Las medidas de equipaje de mano varían según la aerolínea y cambian más a menudo de lo que anuncian. Vale la pena comprobarlo antes de volar.
Puede desprenderse un poco de polvo del embalaje al manipularla por primera vez. Un paño seco lo soluciona.
Las pantallas mienten sobre el color. Las nuestras son plateadas, rojas, crema, negras y caqui, y todas lucen mejor en persona que en el teléfono.